Opel Corsa: поправки к действующей

Один из существенных недостатков, который уже признали конструкторы – чересчур поджатая подвеска. По отзывам автолюбителей это сильно снизило плавность хода, что не в полной мере компенсирует управляемость автомобилем.

Отреагировав на отзывы, были внесены изменения в ходовую, и теперь комфорт превыше всего.

Все мелкие и средние неровности дороги Corsa отрабатывает в полной мере. Внесенные изменения ни в какой мере не повлияли на управляемость. А усовершенствованный рулевой механизм и электроусилетиль дают довольно хороший результат в пользу упругости подвески.

При совершении маневров Corsa ведет себя послушно и с легкостью выходит на виражах, что ни сказать про езду на магистрали. Чувство легкой недоговоренности присутствует во время всей поездки.

Комплектация и салон остались без изменений, не считая замены переключателя света который позаимствовали у Insignia.

Поработали на славу и мотористы. Мощность моторов возросла на 5-10 лошадок, а экономичности повысилась.

На российском рынке Corsa предлагается с бензиновыми двигателями объемом 1.0, 1.2, 1.4 мощностью 65 л. с., 85 л. с., 100 л. с. соответственно. Завершает бензиновый ряд мотор с объемом 1600 м3(150 или 192 л. с.). Любителей дизелей тоже порадовали двумя дизелями 1.3 (75 или 90 л. с.)

Бензиновые рассчитаны под топливо Евро5, так что в любом случае качество топлива занимает приоритетное место.

Для тест-драйва был выбран малолитражный хэтчбек с пятиступенчатой МКП. При объеме двигателя 1.2 он оживает только после 3000 об. минуту. Но запас мощности позволяет обходится без частого дергания рычага КП.