Средства увеличения ресурса машин

Каждое механическое устройство предназначается для передачи к конечному потребителю входящей мощности. В транспорте, например, от коленчатого вала затем, на переменную коробку передач через сцепление, дальше на раздатку, на главные передачи заднего и переднего мостов на колеса (возможно и через бортовой редуктор). Все это и называют словом трансмиссия, где все вращается, истирается и трется. В трансмиссии подводимая энергия не только переходит на колеса, но и превращается частично в тепло, в металлическую пыль, а некоторой частью и в шум.

В основном, в трансмиссии все потери вызваны трением. Поэтому, необходимо его снизить как можно больше, чтобы получить желаемый результат. Химики к началу 21-го века подобрали очень много разных материалов, которые снижают трение. Первым в данной череде материалов, которые снижают потери на трении, конечно, стоит масло. На сегодняшний день трансмиссионных, моторных и других различных автомобильных масел выпускают достаточно много это синтетические, минеральные и полусинтетические масла отечественных и зарубежных производителей. Они все, буквально, напичканы вторыми материалами по значимости, которые обеспечивают снижение трения и другие, важные свойства масел — присадки. Присадки могут быть разные — это и загущающие, которые увеличивают при нагреве вязкость масла и противоизносные присадки, работающие в зонах с высоким давлением, а также моющие. Служат все они одной цели — это увеличение ресурса одного или разных механизмов (двигатель, трансмиссия).

Ключевые слова: трансмиссия, присадки, снижение трения